Situado junto a los cerros de la cara Norte de la Hoya de Guadix y en el conocido popularmente como Barriada de la Estación, está formado por un interesante número de casas cueva.
A finales del siglo XIX esta zona contaba con unos 20 habitantes agrupados en 4 familias que se dedicaban al pastoreo. Con la llegada del ferrocarril y la primera máquina locomotora a vapor en 1895, la apertura de una fábrica azucarera en 1901, la población aumentó considerablemente. Se construyó una escuela en 1903 y se construyeron nuevas viviendas para dar cabida a la nueva población.
El 1 de enero de 1960 se inaugura la Barriada de Renfe con cuarenta viviendas distribuidas en cinco bloques de ocho viviendas y cuatro plantas dado que en 1962 la plantilla de ferroviarios alcanzaba la cifra de 1000 personas. Algunas de las cuevas de esa zona se convirtieron, también, en residencia de familias que trabajaban en RENFE .
El declive del barrio comenzará el 1 de abril de 1964 tras la clausura el depósito de vapor de la Estación al realizarse los servicios con tracción Diésel.
La emigración hace que algunas de las viviendas, cueva y modernas, se fuesen abandonando. En la actualidad, el barrio cuenta con unos 943 habitantes. Algunas de las casas cueva del barrio forman hoy parte de complejos hoteleros y establecimientos de restauración. Otras continúan habitadas por familias del barrio.
Estación de Ferrocarril
( Coordenadas: 37º19’00.63”N 3º07’38.11”O )
La línea ferrea que llegaría hasta Guadix, comienza su andaura como propuesta a partir de una intervención parlamentaria realizada por el entonces diputado en Cortes, el accitano y escritor Pedro Antonio de Alarcón, que solicitó una línea férrea entre Granada y Almería pasando por Guadix, su ciudad natal. Posteriormente y durante su etapa de senador , en 1876 , cuando la línea Linares –Almería estaba en proyecto, reivindica en una intervención ante la cámara que la estación de ferrocarril se situase lo más cerca posible de la ciudad de Guadix y no del cortijo de Hernán Valle como señalaba el proyecto inicial, ya que ésta quedaría a “ nada menos que legua y media, cruzando por parajes solitarios y casi todos incultos, como si los ferrocarriles no tuviesen por primordial objeto poner en comunicación a unos pueblos con otros”. Finalmente, se construyó la Estación de ferrocarril en Guadix , cerca del núcleo urbano, recibiendo el primer tren de viajeros procedente de Almería el 27 de Julio de 1895 a las 3 de la tarde.
Este edificio de viajeros de aspecto severo y de arquitectura clásica, tiene en su fachada de Guadix una graciosa marquesina en el centro , un gran reloj orlado con fábrica de ladrillo y con el mismo adorno y motivos que la cornisa, grandes ventanales y puerta de acceso. La fachada de la vía es más severa que la de Guadix y tiene una gran marquesina que llega hasta el andén. Su interior estaba diseñando para cubrir las necesidades para las que estaba destinada. Amplio vestíbulo central, a la derecha las oficinas y a la izquierda las salas de descanso. Existía un primer piso que estaba destinado a viviendas de los jefes al que se accedía a través de unas escaleras.
En la actualidad la distribución de los espacios interiores se ha modificado con respecto al original , pero se conserva intacto su aspecto exterior.
Iglesia Parroquial de la Estación (templo antiguo y moderno)
Coordenadas: 37º18’48.84”N 3º07’36.76”O
Con la llegada del ferrocarril y la apertura de las distintas fábricas de la zona , se produce un importante crecimiento de la población de la Barriada de la Estación , haciéndose necesario la construcción de un edificio donde congregar la creciente iglesia. Así, El Obispo de Guadix Timoteo Hernández Mulas bendice la primera piedra del Templo del Sagrado Corazón de Jesús en agosto de 1913. Coordenadas: 37º18’57.59”N 3º07’39.34”O
Se construye en unos terrenos cedidos por Modesta Gil y su hijo Emilio, junto a la Barriada Dueñas, inaugurándose parcialmente el templo en febrero de 1922 y la parroquia de la Estación de Guadix el Día de Todos los Santos de 1925.
Esta iglesia fue fuertemente bombardeada durante la Guerra Civil Española, terminando abandonada en 1961 por la aparición de nuevas grietas. Tras celebrarse misa por distintos almacenes de la zona , las protestas consiguieron que la Diócesis de Guadix adquiriera unos terrenos junto a la Barriada Tarifa, construyéndose un nuevo templo desde 1965 e inaugurado en abril de 1967 por el Obispo Gabino Díaz Merchán. El antiguo templo fue demolido en abril de 1983 dejando en pie la torre del campanario.
Horario de Misas: Domingos y Festivos 11.30h
Coordenadas: 37º18’41.74”N 3º07’33.14”O
A finales del siglo XIX, la agricultura atravesaba una situación difícil en la comarca de Guadix. La caída de precios del trigo y el cáñamo hizo que se prestara atención a los cultivos industriales como la remolacha azucarera.
En 1895, con la llegada del ferrocarril a la ciudad se abre la posibilidad de enviar la remolacha a Almería, para ser tratada en la fábrica "Nuestra Señora de Monserrat" (conocida como "El Ingenio"). Los suelos de la comarca eran muy propicios para este tipo de cultivo con lo que se consiguen excelentes cosechas.
En 1900 se crea la sociedad Fábrica Azucarera de San Torcuato S.A. y, en 1901, la sociedad alemana Maschinenfabrik Grevenbroich construye la fábrica de azúcar San Torcuato (“la Azucarera” ) en Guadix, junto a la estación del ferrocarril, para facilitar su transporte.
Una fábrica con los últimos adelandos mecánicos: se lavaba la remolacha, se cortaban las raíces, y se separaban cada 300 kilogramos; después se hacía virutas, entrando en un difusor, donde se calentaba con vapor de agua; el jugo se purificaba con cal, y se filtraba. El proceso se completaba con la cocción, que hacía cristalizar el jarabe filtrado y separaba el azúcar cristalizado.
En 1904 se integra en la Sociedad General Azucarera de España. Las cosechas fueron exitosas y reportaron un importante beneficio económico, pero en 1915 San Torcuato tiene que cerrar sus puertas por los excesos de producción que hicieron que la SGAE (Sociedad General Azucarera de España) tuviera que cerrar varias fábricas.
Tras su cierre, la fábrica tuvo otros usos. Durante la Guerra Civil fue utilizada como zona militar y después como cárcel del Partido Judicial de Guadix, deteriorando el edificio considerablemente. Además, también ha sido utilizada como escenario de rodajes como el del western de Sergio Leone "¡Agáchate, maldito!" (1971).
Fábrica de Harinas de los Señores Gómez
Mateos
(Coordenadas:
37º18’56.78”N 3º07’34.97”O)
En 1933 se inaugura la
Fábrica de Harinas de los Señores Gómez Mateos. Situada a pie de las vías del
ferrocarril y enfrente del edificio de la estación para facilitar el transporte
de mercancías. Su actividad se prolonga hasta los años 80 (s.XX). En 1980 la
fábrica se convierte en Fábrica de Sémolas
al cambiar de dueño y en 1986 cierra sus puertas definitivamente.
Coordenadas:
37º18’57.10”N 3º07’36.94”O
En 1937 se
construye un refugio en la Placeta del Esparto, hoy zona perteneciente a la
Estación de Ferrocarril, para protección de viajeros y empleados de la
estación. Exteriormente es una pirámide truncada e interiormente tiene una
profundiadad entre 3 y 5 metros,
coincidiendo con el eje de calle y con una altura de entre los 2,20 y 2,50
metros que permitía incluso, una instalación eléctrica con luminarias. Un
pasillo interior y varias galerías perpendiculares a éste, con una anchura que
permitía la instalación de una bancada corrida a un lado o a ambos de las
galerías para que las personas pudieran sentarse.
FIESTAS
Fiestas en honor al
Sagrado Corazón de Jesús, patrón de la Estación: 1er o 2º Fin de semana de Julio.
